ОпельВектра

Описание

В основе восхитительной маневренности и управляемости Vectra лежит уникальная конструкция шасси. В нее входит интерактивная система управления (IDS), позволяющая безошибочно и эффективно справиться практически с любой дорожной ситуацией. И, конечно, Opel Vectra — это элегантный дизайн, притягивающий взгляды, где бы вы ни оказались.

Двигатель

Для нового Opel Vectra предлагается широкий выбор бензиновых двигателей: 1,6 л (105 л. с.), 1,8 л (140 л. с.), 2,0 л (175 л. с.), 2,2 л (155 л. с.), 2,8 л (250 л. с.). Все двигатели отвечают нормам Евро-4. Особого внимания заслуживает новый 2,8-литровый двигатель V6 с турбонаддувом. Он способен доставить необычайные ощущения поклонникам динамичного, спортивного стиля вождения.

Комфорт

В Opel Vectra появилось дополнительное пространство. Внутренний дизайн стал еще более элегантным. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету. Добавилось такое оборудование, как сиденья с полной боковой поддержкой и климат-контроль. Освещение салона позволяет без труда читать или рассматривать карту в темное время суток. Аудиосистема с CD-проигрывателем с кнопками управления на рулевом колесе входит в базовую комплектацию.

Какую бы версию Opel Vectra вы не выбрали, внутреннее пространство будет продумано до мелочей. Передние сиденья эргономичной формы с карманами, бортовой компьютер, управление аудиосистемой на руле, внешние зеркала с подогревом и электрическими регулировками, электростеклоподъемники передних стекол — все это уже в базовой комплектации.

Особенно стоит отметить отличную шумо— и виброизоляцию. Просторный и комфортный салон рассчитан как на дальние путешествия, так и на поездки по шумному загазованному городу. Подлокотник между задними сиденьями скрывает люк, который пригодится вам при перевозке длинномерных предметов.

Уникальная система FlexOrganizer предоставляет вам массу решений для перевозки багажа: багажные сетки, перегородки и продуманные отделения будут полезны при перевозке «неудобных» предметов. Все хрупкие вещи доедут до пункта назначения в целости и сохранности. Багажное отделение модели Opel Vectra Caravan длиной 2040 мм и объемом 1850 литров способно вместить в себя практически все, что вам когда-либо придется перевозить.

Шасси IDS

Секрет потрясающей плавности хода в сочетании с отличной устойчивостью Opel Vectra кроется в созданной Opel интерактивной системе помощи при вождении IDS с интегрированной подсистемой управления шасси. IDS постоянно измеряет и соответствующим образом регулирует характеристики подвески, повышая, тем самым, управляемость автомобиля.

IDS представляет собой комплекс систем, контролирующих работу шасси и тормозной системы автомобиля. В зависимости от комплектации вашего автомобиля, в IDS входят система АБС, система экстренного торможения, управление сцеплением с дорожным покрытием, электронная программа стабилизации движения и система электронного управления амортизаторами.

Система управления торможением в поворотах CBC является следующим шагом в развитии систем ABS. CBC позволяет удержать машину от сноса при торможении на повороте. Система управления тяговым усилием TCPlus (Traction Control) предотвращает прокручивание ведущих колес и улучшает управляемость автомобиля при ускорении на скользких дорогах.

Электронная система курсовой устойчивости ESP®Plus с интегрированной системой TCPlus, имеет неоценимые преимущества по сравнению с обычными ESP-системами. В критических ситуациях положение автомобиля стабилизируется путем регулирования тормозных усилий сразу в нескольких колесах. В отличие от других ESP-систем, такой способ стабилизации более точный и надежный. Более того, система ESP®Plus оснащена программой предупреждения недостаточной поворачиваемости UCL (Understeer Control Logic), которая предваряет включение системы ESP®Plus.

Система электронного управления амортизаторами CDC (Continuous Damping Control), интегрированная в шасси IDSPlus, оптимизирует параметры амортизаторов всех четырех колес. Благодаря этому автомобиль всегда адекватно реагирует на любые изменения дорожных условий.

Эффективность системы CDC проявляется при объезде неожиданного препятствия. Моментальное изменение параметров амортизаторов позволяет удержать машину от сильного крена и сноса. Система CDC будет особенно полезна для приверженцев активного стиля вождения.

Адаптивная система головного освещения (AFL)

AFL изменяет направление света передних фар в зависимости от угла поворота колес и скорости автомобиля. С системой AFL крутой поворот виден гораздо лучше. Поворачивающиеся фары светят под углом до +/– 15 градусов внутрь кривой, в зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости автомобиля.

Перекрестки и узкие извилистые проезды освещаются широким лучом света при низкой скорости (до 40 км/ч) при помощи дополнительного рефлектора, в зависимости от включения указателя поворота и положения рулевого колеса.

При скорости свыше 120 км/ч и при достаточно продолжительном движении по прямой наклон луча ближнего света несколько уменьшается для оптимизации видимости. Система динамического регулирования наклона луча фар также предотвращает ослепление водителей встречных автомобилей.

Безопасность

Силовой каркас кузова Opel Vectra обеспечивает необходимую жесткость по всем направлениям. Пассажирская капсула не деформируется даже при самых сильных столкновениях. 8 подушек безопасности и трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения для передних сидений, входящие в базовую комплектацию, обеспечивают максимальную защищенность пассажиров при лобовом и боковом столкновениях.

Базовая комплектация также включает в себя систему отсоединения педалей PRS® (Pedal Release System). В случае сильного столкновения педали тормоза и сцепления автоматически отсоединяются, чтобы предотвратить травмирование ступней и голеней водителя.

Активные подголовники второго поколения, устанавливаемые на передние сиденья в качестве базового оборудования, существенно снижают риск травмирования шейных позвонков при наезде сзади. Теперь при ударе вверх смещается не только собственно подголовник, но и интегрированная в спинку сиденья рама. Рама сдвигает подголовник навстречу голове пассажира, которая резко запрокидывается назад во время удара сзади. В то же время вся верхняя часть тела пассажира занимает более вертикальное положение. Это позволяет бороться с так называемым ramping-эффектом, когда тело пассажира стремится выскользнуть с сиденья вверх к крыше автомобиля.

Адаптивные тормозные фонари при торможении на скорости более 30 км/ч с участием АБС, начинают мерцать яркими вспышками, эффективно предупреждая следующие за вами автомобили об опасности.