Обслуживание гибридов и электромобилей: что нужно и как часто

Многие считают, что электромобилю обслуживание не нужно: нет масла, свечей и ремня ГРМ. Это не так — работ меньше, но они другие. А гибриду нужно и то, и другое.

Что обслуживают у электромобиля

• Тяговая батарея — проверка состояния ячеек, ёмкости и балансировки.
• Система охлаждения батареи — уровень и состояние жидкости. От неё зависят ресурс батареи и скорость зарядки.
• Зарядный порт и кабель — контакты, уплотнители, блокировка.
• Тормоза — благодаря рекуперации колодки служат дольше, но диски и суппорты могут закисать от редкого использования.
• Подвеска и шины — электромобили тяжелее, нагрузка на них выше.
• Салонный фильтр и кондиционер — он же часто охлаждает батарею.
• Обновления ПО — от них зависят запас хода и работа систем.

Что добавляется у гибрида

У последовательного гибрида с увеличенным запасом хода (EREV), например Li Auto, есть бензиновый двигатель-генератор. Ему нужны обычные работы: масло, фильтры, свечи — плюс всё, что требуется электрической части. Поэтому регламент ТО гибрида шире, чем у электромобиля.

Когда нужна внеплановая диагностика

• заметно упал запас хода;
• батарея стала заряжаться медленнее;
• появились ошибки на приборной панели;
• вы покупаете электромобиль или гибрид с пробегом — диагностика батареи покажет её реальное состояние.

Гибриды и электромобили в КМ/Ч

В сервисах КМ/Ч обслуживают Li Auto, Voyah, Evolute и другие электромобили и гибриды. Посмотрите ТО гибрида Li Auto и диагностику электромобиля, а также акции сервиса.